ABS সারাবিশ্বে অত্যন্ত জনপ্রিয় এবং নিরাপদ Braking System হিসেবে গন্য হলেও আমাদের দেশে ABS নিয়ে অনেকেই বিস্তারিত জানেন না, অনেকের রয়েছে কৌতুহল আবার অনেকের বাইকে ABS থাকলেও তারা জানেন না ABS কাজ করছে কিনা অথবা ABS কাজ করছে কিনা তা বোঝার উপায় কি??
প্রথমেই ছোট করে বলে নিচ্ছি, ABS হলো Anti Lock Braking System এর সংক্ষিপ্ত রুপ যার মানে হলো এই Braking System থাকলে আপনি যত জোরেই ব্রেক চাপেন তাতেও চাকা লক হবেনা। এতে বাইক Skid করার সম্ভাবনা অনেক কমে যাবে, সেই সাথে বাইকটা নিয়ন্ত্রণ করা সহজ হয়ে যাবে।
মোটরসাইকেলের ABS সাধারণত দুই ধরনের হয়।
১। Single Channel ABS, ২। Dual Channel ABS.
ABS System এ থাকে একটা প্রেশার পাম্প, একটা রোটর, একটা সিগ্নাল সেন্সর এবং একটা ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট। চাকায় রোটর এবং স্পীড কাউন্টার সেন্সর লাগানো থাকে যার মাধ্যমে চাকার স্পীড সংক্রান্ত ডাটা কন্ট্রোল ইউনিটে যায় এবং যখন ব্রেক এপ্লাই করা হয় তখন কন্ট্রোল ইউনিট এবিএস পাম্প দ্বারা প্রয়োজনীয় প্রেশার ঠিক রেখে অতিরিক্ত Pressure Released করে দেয়, এতে Braking Distance কমে আসে এবং নিরাপদ ব্রেকিং নিশ্চিত হয়।
ABS এর মূল কাজ হলো বাইক ব্রেকিংয়ের সময়, চাকা লক হওয়া রোধ করা। ABS সংযুক্ত করা বাইকের Braking System আলাদা, এতে ব্রেক করার সময় প্রথমবার Brake Pressure দিয়ে আবার ছেড়ে দিয়ে আবার Brake Pressure দিতে হয়। এভাবেই ABS কাজ করে। সম্পূর্ণ প্রক্রিয়াটি একটি সেন্সরের মাধ্যমে হয়। ব্রেক লিভার এবং চাকার মাঝখানে একটি ডিভাইস থাকে। এই সেন্সর বাইকের চাকার গতি মেজারমেন্ট করে, সাথে বাইকের ডিসপ্লেসমেন্ট গতিও পরিমাপ করে। সেন্সরটি চাকায় লাগানো থাকে। ব্রেক করার সময় সেন্সর চাকার গতি এবং বাইকের ডিসপ্লেসমেন্ট মেজার করে, ABS এরপর পিস্টনের লিকুইডটি ডিভাইসে পাঠায়। এরপর সেন্সরের মেজারমেন্ট অনুযায়ী ডিভাইস প্রয়োজনীয় লিকুইড প্রেসার চাকাতে পাঠায়। ফলে চাকা থেমে যায়, স্কীড করে না। এভাবে হাইড্রোলিক ব্রেক এবং চাকার ঘূর্ণনের সাথে মেজারমেন্ট রেখে চাকা লক হওয়া, স্কিড করা থেকে নিয়ন্ত্রণ করে ABS ব্রেকিং সিস্টেম।